燒結環冷機的規劃和工藝

　　在前期初步規劃階段，由于環冷機機架改造是根據工藝的余熱煙氣管道安頓的基礎上進行規劃的。所以在工藝的初期余熱收回管道安頓時，結構專門就要及時參與溝通交流，力求新增管道安頓合理的一起，管道支架點安頓合理，傳力簡略清晰。在初期環冷機改造安頓支架點時結構的需求考慮以下三個方面：首要，需求了解原有機架各構件的安頓以及構件大小選型。第二，因環冷機區域地上環冷機機架的基礎以及其它設備基礎安頓較為密集，所以在考慮支架安頓時應優先考慮運用原有機架構件或許通過改造加固后的支架，以避免規劃新增支架在地上生根時與已有的機架或設備基礎發生沖突。若要做落地支架時，則要留心新增支架基礎與原有基礎的躲避。第三，在考慮運用原有機架或許新增煙道支架應怎么安頓時，要著眼于環冷機機架全體改造，清晰各支架之間的相互關系。

　　燒結機卸下的燒結礦經單輥破碎后，進入給礦漏斗，由給礦漏斗均勻的分布在環冷臺車篦板上，反轉結構由傳動裝置的摩擦輪驅動，通過鉸鏈拖動雙層臺車體在水平軌道上作勻速圓周運動。一起，環冷鼓風機將冷空氣經風管送入環形風道，環形風道上有與各個雙層臺車體一一對應的支管，將涼風別離送入雙層臺車體內腔。環形風道的密封槽裝置中密封的介質采用水，防范了漏風，這樣涼風就會在正壓力效果下，穿過雙層臺車的上層篦板和銜接梁的上層篦條進入熱燒結礦料層并與之進行熱交換。熱風從料面排出，熱燒結礦逐漸得到冷卻，從篦板空隙落下的散料和粉料就積沉在雙層臺車腔體內的基層平板上。當臺車反轉至卸料區時，熱燒結礦逐漸冷卻至理想溫度60-70℃。這時，雙層臺車體的車輪開始沿曲軌下降，臺車體繞固定球鉸轉動而緩慢傾斜，將篦板上已冷卻的燒結礦和基層平板上的散料一起卸至卸礦漏斗，并由卸礦漏斗下的板式給礦機將其送至成品皮帶運送機上。雙層臺車體卸料后，車輪又沿曲軌上升至復位。至此，環冷機完成了熱燒結礦冷卻的悉數過程。